3 基地和总平面

3.0.1 体育建筑基地的选择，应符合城镇当地总体规划和体育设施的布局要求，讲求使用效益、经济效益、社会效益和环境效益。
3.0.2 基地选择应符合下列要求：
1 适合开展运动项目的特点和使用要求；
2 交通方便。根据体育设施规模大小，基地至少应分别有一面或二面临接城市道路。该道路应有够的通行宽度，以保证疏散和交通；
3 便于利用城市已有基础设施；
4 环境较好。与污染源、高压线路、易燃易爆物品场所之间的距离达到有关防护规定，防止洪涝、滑坡等自然灾害，并注意体育设施使用时对周围环境的影响。
3.0.3 市级体育设施用地面积不应小于表3.0.3的规定。

表3.0.3 市级体育设施用地面积

3.0.4 总平面设计应符合下列要求：
1 全面规划远、近期建设项目，一次规划、逐步实施，并为可能的改建和发展留有余地；
2 建筑布局合理，功能分区明确，交通组织顺畅，管理维修方便，并满足当地规划部门的相关规定和指标；
3 满足各运动项目的朝向、光线、风向、风速、安全、防护等要求；
4 注重环境设计，充分保护和利用自然地形和天然资源(如水面、林木等)，考虑地形和地质情况，减少建设投资。
3.0.5 出入口和内部道路应符合下列要求：
1 总出入口布置应明显，不宜少于二处，并以不同方向通向城市道路。观众出入口的有效宽度不宜小于0.15m／百人的室外安全疏散指标；
2 观众疏散道路应避免集中人流与机动车流相互干扰，其宽度不宜小于室外安全疏散指标；
3 道路应满足通行消防车的要求，净宽度不应小于3.5m，上空有障碍物或穿越建筑物时净高不应小于4m。体育建筑周围消防车道应环通；当因各种原因消防车不能按规定靠近建筑物时，应采取下列措施之一满足对火灾扑救的需要：
1) 消防车在平台下部空间靠近建筑主体；
2) 消防车直接开入建筑内部；
3) 消防车到达平台上部以接近建筑主体；
4) 平台上部设消火栓。
4 观众出入口处应留有疏散通道和集散场地，场地不得小于0.2m²／人，可充分利用道路、空地、屋顶、平台等。
3.0.6 停车场设计应符合下列要求：
1 基地内应设置各种车辆的停车场，并应符合表3.0.6的要求，其面积指标应符合当地有关主管部门规定。停车场出人口应与道路连接方便；
2 如因条件限制，停车场也可在邻近基地的地区，由当地市政部门统一设置。但部分专用停车场(贵宾、运动员、工作人员等)宜设在基地内；

表3.0.6 停车场类别

3 承担正规或国际比赛的体育设施，在设施附近应设有电视转播车的停放位置。
3.0.7 基地的环境设计应根据当地有关绿化指标和规定进行，并综合布置绿化、花坛、喷泉、坐凳、雕塑和小品建筑等各种景观内容。绿化与建筑物、构筑物、道路和管线之间的距离，应符合有关规定。
3.0.8 总平面设计中有关无障碍的设计应符合现行行业标准《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50 的有关规定。

条文说明

表2  国内外体育中心用地比较

3.0.5 本条规定保证基地内部的交通疏散以及与城市公共道路的联系，按国家体育总局拟定《公共体育场建设等级标准》(草案)中的临街面的规定，如表3所示：

表3 基地临街面

消防管理部门提出，一些体育建筑周围常为一些地层建筑和裙房包围，给消防扑救带来了困难。故专门针对这样情况提出了相应措施作为补充。
3.0.6 停车场的设置需根据体育设施的规模、使用特点、用地位置、交通状况和比赛特点等内容确定。因我国各地公安交通管理部门对停车指标要求不尽相同，故此处不再列出。
关于电视转播车的规格，见表4的数据，供参考。

表4 电视转播车参考规格

3.0.7 国家体育总局拟定《公共体育场建设等级标准》(草案)中提出基地绿化面积不宜小于25％(不包括足球场草地面积)，因实际建设用地情况各不相同，且各地对绿化率计算方法也分别有所规定，故不另列出。
3.0.8 体育设施有众多人数参与，伤残人观看和参与体育活动也是其中的重要内容，同时这也体现了社会文明程度和社会对伤残人的关心，当前我国体育设施中完全满足《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50要求的体育设施还较少，故专门列出本条予以强调。