8.2 横断面设计
8.2.1 高架快速路的横断面设计应符合下列规定：
1 横断面设计应在城市规划的红线宽度范围内进行。横断面布置应按高架快速路的形式、设计车速、匝道布置、高架桥墩布置、设计年限的机动车道与非机动车道的交通量和人流量、交通特性、交通组织。交通设施、地上杆线、地下管线、绿化、地形等因素统一安排。
2 在交叉口范围内有上、下匝道布置的路段，宜在匝道外侧设地面右转车道。
8.2.2 高架快速路的横断面形式可分为整体式高架无匝道和有匝道断面、分离式高架无匝道和有匝道断面。
8.2.3 当高架快速路为单向2车道及以上，机动车道宽度应至少采用1条3.75m宽的大型车道，其余可根据小汽车的比例，采用小汽车道。单车道匝道的机动车道应为3.50m宽，另外应设2.50m宽的紧急停车带；两车道匝道机动车道均应为3.50m宽。
8.2.4 高架快速路中央分隔带可采用50cm宽的防撞墩(图8.2.4)。
图8.2.4 高架快速路中央防撞墩（cm）
8.2.5 高架快速路主线左、右侧路缘带宽度应采用0.50m，匝道左、右侧路缘带宽度应采用0.25m。高架快速路和匝道两侧的防撞栏杆宽度可采用0.50m。
8.2.6 高架快速路和匝道的横坡宜采用直线坡度，路拱设计坡度宜采用1.5％～2％。
条文说明
8.2 横断面设计
8.2.1 高架快速路一般在建成后难以再拓宽，因此应充分论证横断面的宽度。如需分朗修建，不宜在横断面上分期，应在纵向路段上分期。
高架道路与地面道路是紧密结合成一个整体的，因此，墩位布置、匝道布置，宽度等对地面道路交通组织以及地下管线均有影响，必须上、下统一考虑。
8.2.3 道路宽度可根据车辆类型、行车速度、车道条数来确定，但大型车道不应少于一条。
8.2.4 单层式高架道路双向行驶时，必须设中央分隔带，并具有防撞功能。为减小高架道路的宽度，可采用0.5m宽的防撞墩。
8.2.5 路侧防撞栏必须采用钢筋混凝土结构，且应有—定的承载力，防止车辆翻向地面，根据已使用的设计数值，其宽度可不大于0.5m，防撞栏的承载力还要考虑到在其上设置照明、交通标志杆件以及隔声墙。
8.2.6 直线路拱便于摊铺机施工，路拱横坡可结合半径大小一并考虑，但不宜大于4％。