8.4 纵断面设计
8.4.1 高架快速路纵断面设计应符合下列要求：
1 在保证桥下通车净空的基础仁，纵断面应设计成视觉连续、平顺圆滑的线形，不得在短距离内频繁起伏。
2 在上、下匝道出入口段，在保证桥下通车净空的基础上，宜降低设计标高，以减少上、下匝道的工程量。
3 纵断面线形应与沿线临街建筑物立面布置相协调。
4 最小纵坡度应大于或等于0.5％，困难时不应小于0.3％。
8.4.2 高架快速路和匝道纵坡变化处应设置竖曲线。竖曲线应采用圆曲线。竖曲线半径及最小长度应符合本规程表6.3.4的规定。
条文说明
8.4 纵断面设计
8.4.1 纵坡设计还应视高架道路的宽度和横断面形式，—般情况下，只要满足高架下的净空要求即可，但当高架路较宽(6车道，有时在匝道上下处可达10～12条车道)，高架横断面义是单层式时，地面道路光线不足，感觉上过于压抑，可适当增加高度；如规划上还留有人行过街天桥，则需预留足够的高度以备人行天桥通过。
高架道路的最小纵坡度规定是根据已有高架道路的运营经验而定。规定不得小于0.3％是为满足高架路的排水要求，这是由于高架路路侧在结构上难以做成锯齿形边沟，故必须有纵向排水坡。若纵坡过缓，施工稍有不慎，就会有凹面出现，即使雨停后也会积水，车速较快时，会将积水溅向高架路下的地面道路，淋湿行人或车辆。