5.1 载荷和作用力
5.1.1 输油管道、管道附件和支承件，应根据管道敷设形式、所处环境和运行条件，按下列可能同时出现的永久载荷、可变载荷和偶然载荷的组合后进行设计：
1 永久载荷：
1)输送油品的内压力；
2)钢管及其附件、防腐层、保温层、结构附件的自重；
3)输送油品的重量；
4)横向和竖向的土压力；
5)管道介质静压力和水浮力；
6)温度作用载荷以及静止流体由于受热膨胀而增加的压力；
7)连接构件相对位移而产生的作用力。
2 可变载荷：
1)试压或试运行时的水重量；
2)附在管道上的冰雪载荷；
3)内部高落差或风、波浪、水流等外部因素产生的冲击力；
4)车辆及行人载荷；
5)清管载荷；
6)检修载荷；
7)施工过程中的各种作用力。
3 偶然载荷：
1)位于地震动峰值加速度大于或等于0.1g地区的管道，由于地震引起的断层位移、砂土液化、山体滑坡等施加在管道上的作用力；
2)振动和共振所引起的应力；
3)冻土或膨胀土中的膨胀压力；
4)沙漠中沙丘移动的影响；
5)地基沉降附加在管道上的载荷。
5.1.2 输油管道设计压力应符合下列规定：
1 管道系统任何一处的设计内压力不应小于该处的最高稳态操作压力，且不应小于管内流体处于静止状态下该处的静压力。当设置反输流程时，管道任何一处的设计内压力不应小于该处正、反输送条件下最高稳态操作压力的较高值，且不应小于该处正、反输送条件下静压力的较高值。
2 管道及管道附件应能承受作用在其上的外压、内压、外压与内压之间最大压差。
5.1.3 输油管道的设计温度，当加热输送时应为被输送流体的最高温度；当不加热输送时，应根据环境条件确定最高或最低设计温度。
5.1.4 管道水击和其他因素造成的瞬间最大压力值，在管道系统中的任何一点都不应超过管道设计内压力的1.1倍。
条文说明
5.1 载荷和作用力
1 永久载荷：
1)输送油品的内压力；
2)钢管及其附件、防腐层、保温层、结构附件的自重；
3)输送油品的重量；
4)横向和竖向的土压力；
5)管道介质静压力和水浮力；
6)温度作用载荷以及静止流体由于受热膨胀而增加的压力；
7)连接构件相对位移而产生的作用力。
2 可变载荷：
1)试压或试运行时的水重量；
2)附在管道上的冰雪载荷；
3)内部高落差或风、波浪、水流等外部因素产生的冲击力；
4)车辆及行人载荷；
5)清管载荷；
6)检修载荷；
7)施工过程中的各种作用力。
3 偶然载荷：
1)位于地震动峰值加速度大于或等于0.1g地区的管道，由于地震引起的断层位移、砂土液化、山体滑坡等施加在管道上的作用力；
2)振动和共振所引起的应力；
3)冻土或膨胀土中的膨胀压力；
4)沙漠中沙丘移动的影响；
5)地基沉降附加在管道上的载荷。
5.1.2 输油管道设计压力应符合下列规定：
1 管道系统任何一处的设计内压力不应小于该处的最高稳态操作压力，且不应小于管内流体处于静止状态下该处的静压力。当设置反输流程时，管道任何一处的设计内压力不应小于该处正、反输送条件下最高稳态操作压力的较高值，且不应小于该处正、反输送条件下静压力的较高值。
2 管道及管道附件应能承受作用在其上的外压、内压、外压与内压之间最大压差。
5.1.3 输油管道的设计温度，当加热输送时应为被输送流体的最高温度；当不加热输送时，应根据环境条件确定最高或最低设计温度。
5.1.4 管道水击和其他因素造成的瞬间最大压力值，在管道系统中的任何一点都不应超过管道设计内压力的1.1倍。
条文说明
5.1 载荷和作用力
5.1.1 本条作用和作用力的规定，参照了美国国家标准ASMEB31.4-2012中的相关条文并结合工程实际情况，增加了清管、车辆及行人、检修荷载、水浮力及施工临时荷载。在进行管道设计时，设计人员应根据实际可能同时发生的荷载进行组合，并按本规范第5.2.3条规定的应力限用值和第5.5节的计算方法进行强度校核。
考虑到管道是柔性结构，有一定的适应变形能力，依据1976年唐山大地震对秦京管道破坏情况，地震动峰加速度为0.1g以下时管道没有损坏，故本规范将设防地震动峰加速度明确为0.1g以上。
5.1.2 本条规定的管道设计压力参照了美国国家标准ASME B31.4-2012中的相关规定，并结合我国国情与实际可能发生的情况进行了修正。
关于设计内压力，由于我国不少输油管道设置反输流程，因此应考虑两种输送条件下的最高稳态操作压力。
考虑到管道在施工和运行期间，可能会出现外压力超过内压力的情况，因此，所选用的管道壁厚应有足够的强度，以防压扁。
5.1.4 本条采纳了美国国家标准ASME B31.4-2012中的相关规定，即管道最大瞬间压力不应超过设计内压力的1.1倍。
- 上一节：5 管道、管道附件和支承件设计
- 下一节：5.2 许用应力