附录J 钢管径向变形计算
J.0.1 钢管在外载荷作用下的径向变形，可按下列公式计算：
式中：△X——钢管水平径向的最大变形(m)；
Dm——钢管平均直径(m)；
W——作用在单位管长上的总竖向荷载(N／m)；
W1——单位管长上的竖向永久荷载(N／m)；
W2——地面可变荷载传递到管道上的荷载(N／m)；
Z——钢管变形滞后系数，取1.5；
K——基床系数，可按表J.0.1选取；
E——钢材的弹性模量(N／m2)；
I——单位管长截面惯性矩(m4／m)；
δn——钢管公称壁厚(m)；
ES——土壤变形模量(N／m2)，ES值应采用现场实测数。当无实测资料时，可按表J.0.1选取。
Dm——钢管平均直径(m)；
W——作用在单位管长上的总竖向荷载(N／m)；
W1——单位管长上的竖向永久荷载(N／m)；
W2——地面可变荷载传递到管道上的荷载(N／m)；
Z——钢管变形滞后系数，取1.5；
K——基床系数，可按表J.0.1选取；
E——钢材的弹性模量(N／m2)；
I——单位管长截面惯性矩(m4／m)；
δn——钢管公称壁厚(m)；
ES——土壤变形模量(N／m2)，ES值应采用现场实测数。当无实测资料时，可按表J.0.1选取。
表J.0.1 土壤变形模量
J.0.2 埋设在管沟内的管道单位长度上的竖向土荷载应按下式计算：
式中：We——单位管长上的竖向土荷载(MN／m)；
γ——土壤容重(MN／m3)；
D——钢管外直径(m)；
H——管顶回填土高度(m)。
J.0.3 埋设在土堤内的管道单位管长的竖向土荷载应为管顶上土壤单位棱柱体的重量。
J.0.4 隧道内管道覆土埋设并在上方通车时，管道应进行径向变形校核，其地面可变荷载宜按小型越野车的参数考虑。