3.2 装置设计
3.2.1 感温火灾探测器应布置在易于接触到火灾热气流的位置，并宜均匀布置在变压器顶部。
3.2.2 排油孔应设置在变压器的端面距变压器油箱顶部200mm处，并应配备焊接的排油管， 其管径应符合表3.2.2的规定。
3.2.3 注氮孔应均匀对称布置在变压器两侧距变压器油箱底部100mm处，并应配备DN25的焊接注氮管。注氮孔的数量应根据油浸变压器的储油量确定，并宜符合表3.2.3的规定。
表3.2.3 注氮孔数量（个）
3.2.4 消防柜宜靠近变压器布置。
3.2.5 控制柜宜安装在相关控制室内。在无人巡视的场所，应能将信息远传至有人监控的场所。
3.2.6 控制室应能指示排油注氮装置的工作状态和启动排油注氮装置的动作。
3.2.7 消防柜排油管应接至事故油池或储油灌等变压器事故泄油设施。
3.2.1本条规定了火灾探测器的布置。
油浸变压器火灾事故往往伴随着变压器爆裂，而排油注氮装置是根据变压器的火灾特点而研制的，集火灾探测报警与防爆灭火功能为一体的装置。因此，火灾探测器的安装位置至关重要，一般将火灾探测器布置在变压器的顶部易于接近热气流的位置，尤其在套管附近要布置火灾探测器，以保证排油注氮装置在变压器发生事故时能实现防爆、防火和灭火的功能。
3.2.2本条规定了排油孔的布置
排油注氮装置的排油孔应开在变压器端面离顶部200mm处， 以利发生事故时能排油。排油管的计算与变压器油量有关。油浸变压器容量与油量的关系见表2、表3。
表2 三(单) 相油浸电力变压器总重、油重和外形尺寸
表3 按统计变压器容量与油量的对应关系
变压器排油管管径计算：
1 变压器排油时油流的设定速度V≤12 m/s。
2 变压器快速排油阀启动到开始注氮时的排油时间t =3s。
变压器所排油量按变压器的平均总油重的1 %考虑，既排油卸压，又不会导致空气进人油箱。
变压器容量不小于360MV·A时 QA =0.625 t
变压器容量50～360MV·A时 QB=0.3t
变压器容量小于50MV·A时 QC=0.11t
3 在上述条件下,变压器排油管管径(变压器油密度p=895kg/m?)：
dA=0.157 (m) , dB=0.109 (m),dC=0.066 (m)
4 选用变压器排油管管径：
DN150, d1=150(mm) ；DN100，d2=100(mm)
5 变压器标准排油管中前3 s的油流速度：
(1) 变压器容量不小于360MV·A。
排油管DN150，排油管中的油流速度：
VA=4QA/3πρd?A=13.18(m/s)
注：取dA=d1=150mm
(2) 变压器容量50～360MV·A
排油管DN100，排油管中的油流速度：
VB=4QB/3πρd?B=14.23(m/s)
注：取dB=d2=100mm
(3) 变压器容量小于50MV·A
排油管DN100，排油管中的油流速度：
VC=4QC/3πρd?C=5.22(m/s)
注：取dC=d2=100mm
所以，排油管选用如下：
当变压器容量不小于360MV·A时，选用排油管DN150；
当变压器容量50～360MV·A时，选用排油管DN100；
当变压器容量小于50MV·A时， 选用排油管DN100；
排油管和注氮管的安装需要变压器生产厂配合，安装如图1所示。
3.2.2 排油孔应设置在变压器的端面距变压器油箱顶部200mm处，并应配备焊接的排油管， 其管径应符合表3.2.2的规定。
表3.2.2 排油管最小直径（mm）
| 油侵变压器容量( MV·A) | 排油管的直径(mm) |
| ≤360 | DN100 |
| >360 | DN150 |
表3.2.3 注氮孔数量（个）
| 油浸变压器容量( MV·A) | 注氮孔数量(个) |
| ≤50 | 2 |
| >50，≤360 | 4 |
| >360 | 6 |
3.2.5 控制柜宜安装在相关控制室内。在无人巡视的场所，应能将信息远传至有人监控的场所。
3.2.6 控制室应能指示排油注氮装置的工作状态和启动排油注氮装置的动作。
3.2.7 消防柜排油管应接至事故油池或储油灌等变压器事故泄油设施。
条文说明
3.2装置设计3.2.1本条规定了火灾探测器的布置。
油浸变压器火灾事故往往伴随着变压器爆裂，而排油注氮装置是根据变压器的火灾特点而研制的，集火灾探测报警与防爆灭火功能为一体的装置。因此，火灾探测器的安装位置至关重要，一般将火灾探测器布置在变压器的顶部易于接近热气流的位置，尤其在套管附近要布置火灾探测器，以保证排油注氮装置在变压器发生事故时能实现防爆、防火和灭火的功能。
3.2.2本条规定了排油孔的布置
排油注氮装置的排油孔应开在变压器端面离顶部200mm处， 以利发生事故时能排油。排油管的计算与变压器油量有关。油浸变压器容量与油量的关系见表2、表3。
表2 三(单) 相油浸电力变压器总重、油重和外形尺寸
表3 按统计变压器容量与油量的对应关系
| 变压器容量(MV·A) | 油重(t) | 平均计算油重(t) |
| 40～6.3 | 17.64～4.4 | 11 |
| 360～50 | 60～11.6 | 30 |
| 370 | 62.5 | 62.5 |
1 变压器排油时油流的设定速度V≤12 m/s。
2 变压器快速排油阀启动到开始注氮时的排油时间t =3s。
变压器所排油量按变压器的平均总油重的1 %考虑，既排油卸压，又不会导致空气进人油箱。
变压器容量不小于360MV·A时 QA =0.625 t
变压器容量50～360MV·A时 QB=0.3t
变压器容量小于50MV·A时 QC=0.11t
3 在上述条件下,变压器排油管管径(变压器油密度p=895kg/m?)：
dA=0.157 (m) , dB=0.109 (m),dC=0.066 (m)
4 选用变压器排油管管径：
DN150, d1=150(mm) ；DN100，d2=100(mm)
5 变压器标准排油管中前3 s的油流速度：
(1) 变压器容量不小于360MV·A。
排油管DN150，排油管中的油流速度：
VA=4QA/3πρd?A=13.18(m/s)
注：取dA=d1=150mm
(2) 变压器容量50～360MV·A
排油管DN100，排油管中的油流速度：
VB=4QB/3πρd?B=14.23(m/s)
注：取dB=d2=100mm
(3) 变压器容量小于50MV·A
排油管DN100，排油管中的油流速度：
VC=4QC/3πρd?C=5.22(m/s)
注：取dC=d2=100mm
所以，排油管选用如下：
当变压器容量不小于360MV·A时，选用排油管DN150；
当变压器容量50～360MV·A时，选用排油管DN100；
当变压器容量小于50MV·A时， 选用排油管DN100；
排油管和注氮管的安装需要变压器生产厂配合，安装如图1所示。
图1 排油注氮装置安装示意
1-消防柜； 2-排油连接阀； 3-波纹管； 4-排油管路； 5-断流阀；
6-感温火灾探测器 7-排气旋塞； 8-检修阀； 9-2号压力控制器； 10-远传压力表；
11-高压软管； 12-快速操动机构 13-氮气瓶； 14-1号压力控制器；15-油气隔离组件；
16-节流阀； 17-减压器； 18-氮气阀； 19-注氮管路； 20-注氮阀；
6-感温火灾探测器 7-排气旋塞； 8-检修阀； 9-2号压力控制器； 10-远传压力表；
11-高压软管； 12-快速操动机构 13-氮气瓶； 14-1号压力控制器；15-油气隔离组件；
16-节流阀； 17-减压器； 18-氮气阀； 19-注氮管路； 20-注氮阀；
21-导油管
3.2.3 本条对注氮孔布置作出了规定。注氮管开在变压器两侧距底部l00m处，以利于变压器发生事故时氮气由变压器底部进人变压器油内进行搅拌，并阻隔空气的接触，实施防爆、防火和灭火功能。
根据变压器的不同容量， 所开注氮孔数不相同是根据注氮时间、注氮孔流量和氮气容量而确定的，孔径一般均为DN25 ,
3.2.4 本条规定了消防柜的安装要求 提出消防柜应安装在变压器旁，与排油连接阀的距离不应小于3 m，不宜大于8m，主要是为了相互之间不发生干扰，以利于排油注氮和管道尽量缩短，节省投资 。
3.2.5 本条规定了控制柜的安装要求。
对于发电厂，控制柜宜安装在主控室内，变电所则可安装在继电保护室内，这些地方有人值守，便于对火灾的监控和消防操作。在无人值守的场所，火灾报警和消防装置的启动信息应能传递到有人监控的场所，以保证安全
3.2.6 本条是对控制室模拟屏功能的规定。要具有指示装置工作状态和启动装置动作的功能。
3.2.7 排油管的排油接管点的做法，一般接至变压器旁的排油沟内，继而进人变压器事故油池。这种做法比较简易，但浪费变压器油，为了回收事故排放的变压器油，且免除环境污染， 因此，有条件时应将排油管接至变压器事故排油管，并设置钢质地下储油罐，储油罐的容积可按变压器总油量的30%设计。
根据变压器的不同容量， 所开注氮孔数不相同是根据注氮时间、注氮孔流量和氮气容量而确定的，孔径一般均为DN25 ,
3.2.4 本条规定了消防柜的安装要求 提出消防柜应安装在变压器旁，与排油连接阀的距离不应小于3 m，不宜大于8m，主要是为了相互之间不发生干扰，以利于排油注氮和管道尽量缩短，节省投资 。
3.2.5 本条规定了控制柜的安装要求。
对于发电厂，控制柜宜安装在主控室内，变电所则可安装在继电保护室内，这些地方有人值守，便于对火灾的监控和消防操作。在无人值守的场所，火灾报警和消防装置的启动信息应能传递到有人监控的场所，以保证安全
3.2.6 本条是对控制室模拟屏功能的规定。要具有指示装置工作状态和启动装置动作的功能。
3.2.7 排油管的排油接管点的做法，一般接至变压器旁的排油沟内，继而进人变压器事故油池。这种做法比较简易，但浪费变压器油，为了回收事故排放的变压器油，且免除环境污染， 因此，有条件时应将排油管接至变压器事故排油管，并设置钢质地下储油罐，储油罐的容积可按变压器总油量的30%设计。