8.5 路基支挡结构
8.5.1 路基在下列情况应修筑支挡结构：
1 位于陡坡地段或风化的路堑边坡地段；
2 为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段；
3 不良地质条件下加固山体、边坡或地基地段；
4 为少占农田和城市用地的地段；
5 为保护重要的既有建筑物及其他特殊条件和生态环境需要的地段。
8.5.2 支挡结构设计应符合下列规定：
1 在各种设计荷载作用下，应满足稳定性、坚固性和耐久性要求；
2 结构类型及其设置位置，应做到安全可靠、经济合理、技术先进和便于施工及养护，同时应与周围环境协调；
3 使用的材料应保证耐久、耐腐蚀，混凝土结构宜采用预制构件；
4 路堤或路肩挡土墙的墙后填料及其压实度，应符合表8.2.8、表8.3.3的规定；
5 支挡结构与桥台、地下结构、既有支挡结构连接时，应平顺衔接；
6 需在支挡结构上设置照明灯杆、电缆支架和声屏障立柱等设施时，应预留照明灯杆、电缆支架和声屏障立柱等设施的位置和条件，并应保证支挡结构的完整、稳定。
8.5.3 路肩挡土墙的平面位置，在直线地段应按路基宽度确定，曲线地段宜按折线形布置，并应符合曲线路基加宽的规定。在折线处应设置沉降缝。
8.5.4 支挡结构设计时，所采用的荷载力系、荷载组合、检算、构造及材料等要求，可按现行行业标准《铁路路基支挡结构设计规范》TB 10025的有关规定执行，列车荷载应按地铁车辆的实际轴重计算其产生的竖向荷载作用，同时尚应按线路通过的重型设备运输车辆的荷载进行验算。
8.5.5 当支挡结构上有声屏障等附属设施时，应增加风荷载等附加荷载。采用装配式支挡结构时，尚应检算连接部分的焊接强度。
1 位于陡坡地段或风化的路堑边坡地段；
2 为避免大量挖方及降低边坡高度的路堑地段；
3 不良地质条件下加固山体、边坡或地基地段；
4 为少占农田和城市用地的地段；
5 为保护重要的既有建筑物及其他特殊条件和生态环境需要的地段。
8.5.2 支挡结构设计应符合下列规定：
1 在各种设计荷载作用下，应满足稳定性、坚固性和耐久性要求；
2 结构类型及其设置位置，应做到安全可靠、经济合理、技术先进和便于施工及养护，同时应与周围环境协调；
3 使用的材料应保证耐久、耐腐蚀，混凝土结构宜采用预制构件；
4 路堤或路肩挡土墙的墙后填料及其压实度，应符合表8.2.8、表8.3.3的规定；
5 支挡结构与桥台、地下结构、既有支挡结构连接时，应平顺衔接；
6 需在支挡结构上设置照明灯杆、电缆支架和声屏障立柱等设施时，应预留照明灯杆、电缆支架和声屏障立柱等设施的位置和条件，并应保证支挡结构的完整、稳定。
8.5.3 路肩挡土墙的平面位置，在直线地段应按路基宽度确定，曲线地段宜按折线形布置，并应符合曲线路基加宽的规定。在折线处应设置沉降缝。
8.5.4 支挡结构设计时，所采用的荷载力系、荷载组合、检算、构造及材料等要求，可按现行行业标准《铁路路基支挡结构设计规范》TB 10025的有关规定执行，列车荷载应按地铁车辆的实际轴重计算其产生的竖向荷载作用，同时尚应按线路通过的重型设备运输车辆的荷载进行验算。
8.5.5 当支挡结构上有声屏障等附属设施时，应增加风荷载等附加荷载。采用装配式支挡结构时，尚应检算连接部分的焊接强度。
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