14.3 排水
14.3.1 地铁排水量定额应符合下列规定：
1 生活排水系统定额应按生活用水量的95％计算，小时变化系数应为2.5～2.0；
2 生产排水量应按工艺要求确定；
3 冲洗和消防废水量和用水量应相同；
4 地面车站、高架车站屋面排水管道的排水设计重现期应按当地10年一遇的暴雨强度计算，设计降雨历时应按5min计算；屋面雨水工程与溢流设施的总排水能力不应小于50年重现期的雨水量；
5 高架区间、敞开出入口、敞开风井及隧道洞口的雨水泵站、排水沟及排水管渠的排水能力，应按当地50年一遇的暴雨强度计算，设计降雨历时应按计算确定。
14.3.2 地铁车站除生活及粪便污水应单独排放外，生产废水、结构渗漏水、冲洗及消防废水和口部雨水可集中并就近排放。
14.3.3 地面或高架车站的污水及废水、桥面雨水应按重力流排水方式设计，屋面雨水可按重力流或压力流设计；地下车站和区间的污水、废水和雨水不能按重力流排放时，应设排水泵提升排入城市排水系统。
14.3.4 地下车站和区间排水泵站(房)的设置，应符合下列规定：
1 区间隧道主排水泵站应设在线路实际坡度最低点。
2 当区间排水沟的排水能力不能满足区间排水的要求时，应设辅助排水泵站。
3 地下车站排水泵房应设在车站线路下坡方向。
4 地下车站污水泵房宜设在厕所附近。
5 地下车站局部排水泵房宜设在地面至站厅层的自动扶梯基坑附近、站台板下、电梯井、风亭、折返线车辆检修坑端部及有砟道床区段等不能自流排水而又有可能集水的低洼处。
6 洞口的雨水不能自流排放到洞口外时，应在洞口适当位置设排水泵站，并应在洞口道床的适当位置设横向截水沟。
7 洞口雨水泵站宜设2根～3根压力排水管，其他泵站(房)宜设1根～2根压力排水管。车站排水泵房的压力排水管宜通过风道或人行通道接入城市排水系统，区间排水泵站及洞口雨水泵站的压力排水管宜通过中间风井或穿过泵房顶部直接排出，无条件时，可通过车站接入城市排水系统。
8 区间排水泵站有条件时应与区间联络通道或中间风井合建，泵站地面标高宜与走行轨顶面齐平。
9 排水泵站(房)的布置，应按现行国家标准《室外排水设计规范》GB 50014的有关规定执行。
14.3.5 排水泵站(房)的排水泵的设置应符合下列规定：
1 区间主排水泵站、辅助排水泵站及车站排水泵房应设两台排水泵，平时应一台工作，必要时应两台同时工作；排水泵的总排水能力，应按消防时的排水量和结构渗漏水量之和确定；
2 车站敞开出入口及敞开风井雨水泵房应设两台排水泵，平时应一台工作，必要时应两台泵同时工作；每台排水泵的排水能力，应大于最大小时排水量的1/2；
3 洞口雨水泵站宜设三台排水泵，最大水量时三台泵应同时工作，每台泵的排水能力应大于最大小时排水量的1/3；
4 车站污水泵房应设两台污水泵，一台应工作，一台应备用，每台排水泵的排水能力，不应小于生活排水设计秒流量；
5 车站局部排水泵房应设两台排水泵，一台应工作，一台应备用，每台排水泵的排水能力，不应小于最大小时的污水量；
6 排水泵站(房)的排水泵应设计为自灌式；
7 排水泵为自动控制启动时，水泵每小时启动次数不宜超过6次；
8 污水提升装置应采用节能、环保型设备，并应便于维修；
9 与区间联络通道合建的区间泵站应采用潜污泵。
14.3.6 排水泵站(房)的集水池有效容积的确定，应符合下列要求：
1 雨水泵站(房)的集水池有效容积，不应小于最大一台水泵5min～10min的出水量；
2 厕所污水泵房的集水池有效容积不宜小于最大一台污水泵5min的出水量，并应符合本规范第14.3.5条第7款的要求；
3 其他各类排水泵站(房)的集水池有效容积，不应小于最大一台排水泵15min～20min的出水量。
14.3.7 其他排水设施应符合下列规定：
1 屋面排水天沟及排水明沟的纵向坡度不宜小于3‰。
2 沿地下车站站厅、设备用房边墙，每隔30m～50m宜设一个DN50～DN100的地漏，排水立管应接入线路排水沟。在地面进入站厅的人行通道和站厅层相接部位，应设横截沟并在沟内设排水立管，排水立管应接入站台层线路排水沟。
3 当地下及高架车站站台设有站台门时，站台每隔50m宜设一个DN50～DN100的地漏，排水立管应接入线路排水沟。
4 地下车站各类用房的生活废水，应通过管道排入污水泵房的集水池。
5 地下车站厕所污水泵房的污水池应设透气管，透气管应接至排风井处。
6 硬聚氯乙烯排水管道穿越楼板及不同的防火分区时应设阻火圈。
7 车站污水泵房、局部排水泵房的压力排水管和地面城市排水管道连接时，可设一般检查井；车站排水泵房、区间排水泵站及洞口雨水泵站的压力排水管和地面城市排水管连接时，应设压力检查井。
8 车站和区间主排水泵站(房)、污水泵房、洞口雨水泵站的集水池应设冲洗管、人孔和爬梯，集水池底应设集水坑，坡向集水坑的坡度不宜小于10％。
9 车站污水泵房污水池的人孔、检修孔应采用密闭井盖。
10 地铁排水检查井应有地铁标志。
14.3.8 局部污水处理设施应符合下列规定：
1 当城市有污水排水系统而无污水处理厂时，车站厕所的污水应经过化粪池处理达到标准后排入城市污水排水系统；
2 当城市有污水排水系统又有污水处理厂时，车站厕所的污水是否设化粪池，应和城市市政管理部门商定；
3 当城市无污水排水系统时，应根据国家现行有关污水综合排水标准的规定，对地铁车站排出的粪便污水进行处理，并应达到标准后再排入城市雨水管网或车站附近的河流；
4 地面化粪池或生活污水处理设施宜为埋地式，并宜设在人行道或绿地内，与建筑物的距离不宜小于5m；
5 地面化粪池的设计应符合现行国家标准《建筑给水排水设计规范》GB 50015的有关规定；
6 生活污水处理设施前应设调节池，调节池的有效容积应经计算确定，也可取4h～6h的生活污水量。
14.3.9 管材的选型应符合下列规定：
1 重力流排水管宜采用阻燃型硬聚氯乙烯排水管及管件，或柔性接口机制排水铸铁管及管件；
2 压力排水管宜采用热镀锌钢管或钢塑复合管；
3 虹吸压力流排水管宜采用承压塑料管或不锈钢管；
4 室外埋地排水管宜采用埋地塑料管。
1 生活排水系统定额应按生活用水量的95％计算，小时变化系数应为2.5～2.0；
2 生产排水量应按工艺要求确定；
3 冲洗和消防废水量和用水量应相同；
4 地面车站、高架车站屋面排水管道的排水设计重现期应按当地10年一遇的暴雨强度计算，设计降雨历时应按5min计算；屋面雨水工程与溢流设施的总排水能力不应小于50年重现期的雨水量；
5 高架区间、敞开出入口、敞开风井及隧道洞口的雨水泵站、排水沟及排水管渠的排水能力，应按当地50年一遇的暴雨强度计算，设计降雨历时应按计算确定。
14.3.2 地铁车站除生活及粪便污水应单独排放外，生产废水、结构渗漏水、冲洗及消防废水和口部雨水可集中并就近排放。
14.3.3 地面或高架车站的污水及废水、桥面雨水应按重力流排水方式设计，屋面雨水可按重力流或压力流设计；地下车站和区间的污水、废水和雨水不能按重力流排放时，应设排水泵提升排入城市排水系统。
14.3.4 地下车站和区间排水泵站(房)的设置，应符合下列规定：
1 区间隧道主排水泵站应设在线路实际坡度最低点。
2 当区间排水沟的排水能力不能满足区间排水的要求时，应设辅助排水泵站。
3 地下车站排水泵房应设在车站线路下坡方向。
4 地下车站污水泵房宜设在厕所附近。
5 地下车站局部排水泵房宜设在地面至站厅层的自动扶梯基坑附近、站台板下、电梯井、风亭、折返线车辆检修坑端部及有砟道床区段等不能自流排水而又有可能集水的低洼处。
6 洞口的雨水不能自流排放到洞口外时，应在洞口适当位置设排水泵站，并应在洞口道床的适当位置设横向截水沟。
7 洞口雨水泵站宜设2根～3根压力排水管，其他泵站(房)宜设1根～2根压力排水管。车站排水泵房的压力排水管宜通过风道或人行通道接入城市排水系统，区间排水泵站及洞口雨水泵站的压力排水管宜通过中间风井或穿过泵房顶部直接排出，无条件时，可通过车站接入城市排水系统。
8 区间排水泵站有条件时应与区间联络通道或中间风井合建，泵站地面标高宜与走行轨顶面齐平。
9 排水泵站(房)的布置，应按现行国家标准《室外排水设计规范》GB 50014的有关规定执行。
14.3.5 排水泵站(房)的排水泵的设置应符合下列规定：
1 区间主排水泵站、辅助排水泵站及车站排水泵房应设两台排水泵，平时应一台工作，必要时应两台同时工作；排水泵的总排水能力，应按消防时的排水量和结构渗漏水量之和确定；
2 车站敞开出入口及敞开风井雨水泵房应设两台排水泵，平时应一台工作，必要时应两台泵同时工作；每台排水泵的排水能力，应大于最大小时排水量的1/2；
3 洞口雨水泵站宜设三台排水泵，最大水量时三台泵应同时工作，每台泵的排水能力应大于最大小时排水量的1/3；
4 车站污水泵房应设两台污水泵，一台应工作，一台应备用，每台排水泵的排水能力，不应小于生活排水设计秒流量；
5 车站局部排水泵房应设两台排水泵，一台应工作，一台应备用，每台排水泵的排水能力，不应小于最大小时的污水量；
6 排水泵站(房)的排水泵应设计为自灌式；
7 排水泵为自动控制启动时，水泵每小时启动次数不宜超过6次；
8 污水提升装置应采用节能、环保型设备，并应便于维修；
9 与区间联络通道合建的区间泵站应采用潜污泵。
14.3.6 排水泵站(房)的集水池有效容积的确定，应符合下列要求：
1 雨水泵站(房)的集水池有效容积，不应小于最大一台水泵5min～10min的出水量；
2 厕所污水泵房的集水池有效容积不宜小于最大一台污水泵5min的出水量，并应符合本规范第14.3.5条第7款的要求；
3 其他各类排水泵站(房)的集水池有效容积，不应小于最大一台排水泵15min～20min的出水量。
14.3.7 其他排水设施应符合下列规定：
1 屋面排水天沟及排水明沟的纵向坡度不宜小于3‰。
2 沿地下车站站厅、设备用房边墙，每隔30m～50m宜设一个DN50～DN100的地漏，排水立管应接入线路排水沟。在地面进入站厅的人行通道和站厅层相接部位，应设横截沟并在沟内设排水立管，排水立管应接入站台层线路排水沟。
3 当地下及高架车站站台设有站台门时，站台每隔50m宜设一个DN50～DN100的地漏，排水立管应接入线路排水沟。
4 地下车站各类用房的生活废水，应通过管道排入污水泵房的集水池。
5 地下车站厕所污水泵房的污水池应设透气管，透气管应接至排风井处。
6 硬聚氯乙烯排水管道穿越楼板及不同的防火分区时应设阻火圈。
7 车站污水泵房、局部排水泵房的压力排水管和地面城市排水管道连接时，可设一般检查井；车站排水泵房、区间排水泵站及洞口雨水泵站的压力排水管和地面城市排水管连接时，应设压力检查井。
8 车站和区间主排水泵站(房)、污水泵房、洞口雨水泵站的集水池应设冲洗管、人孔和爬梯，集水池底应设集水坑，坡向集水坑的坡度不宜小于10％。
9 车站污水泵房污水池的人孔、检修孔应采用密闭井盖。
10 地铁排水检查井应有地铁标志。
14.3.8 局部污水处理设施应符合下列规定：
1 当城市有污水排水系统而无污水处理厂时，车站厕所的污水应经过化粪池处理达到标准后排入城市污水排水系统；
2 当城市有污水排水系统又有污水处理厂时，车站厕所的污水是否设化粪池，应和城市市政管理部门商定；
3 当城市无污水排水系统时，应根据国家现行有关污水综合排水标准的规定，对地铁车站排出的粪便污水进行处理，并应达到标准后再排入城市雨水管网或车站附近的河流；
4 地面化粪池或生活污水处理设施宜为埋地式，并宜设在人行道或绿地内，与建筑物的距离不宜小于5m；
5 地面化粪池的设计应符合现行国家标准《建筑给水排水设计规范》GB 50015的有关规定；
6 生活污水处理设施前应设调节池，调节池的有效容积应经计算确定，也可取4h～6h的生活污水量。
14.3.9 管材的选型应符合下列规定：
1 重力流排水管宜采用阻燃型硬聚氯乙烯排水管及管件，或柔性接口机制排水铸铁管及管件；
2 压力排水管宜采用热镀锌钢管或钢塑复合管；
3 虹吸压力流排水管宜采用承压塑料管或不锈钢管；
4 室外埋地排水管宜采用埋地塑料管。
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