1.2 桥梁结构与设计

《城市桥梁设计准则》 CJJ11—93 
2.0.3 城市桥梁设计宜采用百年一遇的洪水频率，对特别重要的桥梁可提高到三百年一遇。
　　防洪标准较低的地区，若按百年一遇或三百年一遇的洪水频率设计，导致桥面高程较高而引起困难时，可按实际情况考虑，但仍须确保桥梁结构在百年一遇或三百年一遇洪水频率下的安全。
20.4 城市桥梁孔径，应按批准的城市规划中的河道及(或)航道整治规划，结合现状布设。若无规划，则根据现状按设计洪水流量满足泄洪要求和通航要求布置。不宜过大改变水流的天然状态。
2.0.8 桥梁结构应符合以下规定：
　(4)地震区城市桥梁结构的设计和布置应符合现行的《公路工程抗震设计规范》有关规定；
2.0.10 不得在桥上敷设污水管、煤气管和其他可燃、有毒或腐蚀性的液、气体管。如条件许可，允许在桥上敷设电讯电缆、热力管、自来水管、电压不高于l0kV配电电缆，但必须采取有效的安全防护措施。
3.0.3 桥位选择，除符合整个城市规划要求外，还应符合下列要求：
　　(1)适应城市车辆交通和行人的流向、流量需要，必须满足使用上的方便，吸引各种车辆和行人过桥；
　　(2)水中设墩的桥位选择在河道顺直，河滩较窄、河床稳定的河段，并使桥位处高水位水流的流向与中、常水位水流的流向之间的偏差角最小；
　　(3)水中设墩的通航河流上，还应按下列情况考虑：
　　①墩(台)沿水流方向轴线应尽可能与水流流向一致，其偏角不得超过5度 ；如超过则通航净宽须相应加大。
　　②一般应不小于二个通航孔，水运繁忙的较宽河流上，应设多孔通航；河宽不足二个通航孔，应一孔跨过。
　　③桥位应离开滩险、弯道、汇流口或港口作业区及锚地。
　　④桥位上游河道的直线段长度，不得小于顶推船队长度的4倍，拖带船队或拖排船队的3倍，下游直线段长度，不得小于顶推船队长度的1.5倍，受潮汐影响较大（双向流水）河流，其上、下流直线长度不得小于顶推船队长度3倍，拖带船队或拖排船队的2倍。
  ⑤相邻二桥的轴线距离，对Ⅰ至Ⅴ级航道不得小于船队长度加船队下水5min航程之和，对 Ⅵ 、Ⅶ 级航道为3min。若不能保证④、⑤要求的距离时，必须在通航的设计布置方面采取航行安全措施。
3.0. 5 桥位应避开泥石流区。当无法避开时，宜建大垮桥跨过泥石流区。在没有条件建大跨桥时，应避开沉积区，可在流通区跨越。桥位不宜布置在河床纵坡由陡变缓、断面突然变化及平面上的急弯处，以免引起泥石流的阻塞沉积。
3.0.6桥位上空不得设有架空高压电线。当桥位旁侧有架空高压电线跨河时，桥边与架空电线之间的水平距离不得小于塔（杆）架高度。
4. 3..3. 1作用在城市桥梁上的其它荷载和外力（风力、流水压力、冰压力、地震力、船只或漂流物撞击力、温度变化、混凝土收缩及徐变的影响力和支座摩阻力等），可参照现行的《公路桥涵设计通用规范》中有关规定执行。
5.0.2 下承式、中承式桥的主梁、主桁或拱肋和悬索桥、斜拉桥的索面及塔，可设置在人行道上或车行道分隔带上，但必须采取防护措施，保证在任何情况下不使车辆撞及。
5.0.8 桥面横断面布置：
（1）桥梁人行道或安全道外侧，必须设置人行道栏杆
7.0.7 梁式桥可按其跨径、温度变形长度和支点反力大小，选取不同的支座。各类支座，特别是板式橡胶支座不论上部构造坡度如何，支座均须水平放置（梁底、墩、台与支座的接触面须成水平）。
8. 1.4立体交叉的下穿交叉道路（地道或跨线桥下的道路），对其紧靠的墩、台、墙所需要的安全带宽度（机动车道路缘带外侧至墩、台、墙表面的宽度）及要求应符合下列规定：
（1）当下穿道路紧靠柱式墩或薄壁的墩、台、墙时应设防护栏，保护柱、墩、台、墙。防护栏应独立支承，面向机动车道，其表面距路缘带外侧至少0.60m。距柱、墩、台、墙表面至少0.60m。
( 2 ) 当下穿交叉道路紧靠实体墩、台、墙时（如大体积溃圬工体）：快速路、主干路和次干路机动车所需的安全带宽度不小于0.60m；支路不小于0.40m。
（3）下穿交叉路的非机动车道路缘带外，距柱、墩、台、墙表面不小于0.25m。
8.2.1跨线桥下，严禁存在生产易燃、易爆和有毒气体等危险品的工厂、车间，或存放此类物品的仓库；如附近有上述危险品设施时，应在平面上与桥保持一定的安全距离，距离较近时应设置安全防护措施。
8. 3. 3 各类管线、电缆敷设在地道内，应便于维修、养护。禁止高压电缆（大于10KV）、煤气管及其他可燃性和有毒物料输送管在道路地道内通过。若安排在地道外另行敷设的专用管道内，而专用管道与地道贴近，则其沉降缝、伸缩缝应与地道的沉降缝、伸缩缝错开。
《城市人行天桥与人行地道技术规范》 CJJ 69--95 
2.5.1 天桥与地道的结构应符合以下要求：
2.5.1.1 结构在制造、运输、安装和使用过程中，应具有规定的强度、刚度、稳定性和耐久性。
2.5.2 天桥上部结构，由人群荷载计算的最大竖向挠度，不应超过下列允许值： 梁板式主梁跨中L／600； 梁板式主梁悬臂端L1／300； 桁架、拱L／800。 注：I为计算跨径；L1为悬臂长度。
2.5.4 为避免共振，减少行人不安全感，天桥上部结构竖向自振频率不应小于3Hz。
2.5.7 地道结构，以汽车荷载(不计冲击力)计算的最大挠度不应超过L／600。 注：用平板挂车或履带车荷载验算时，上述允许挠度可增加20％。
2.6.1 天桥必须设桥下限高的交通标志。
2.6.4 当天桥上方的架空线距桥面不足安全距离时，为确保安全，桥上应设置安全防护罩，安全防护罩距桥面的距离不宜小于2.5m。
2.6.6 在地道两端，应设置消火栓，配备消防器材。在长地道内，应按有关消防规范，设置消防措施和急救通讯装置。
2.6.8 天桥或地道结构不得敷设高压电缆、煤气管和其他可燃、易爆、有毒或有腐蚀性液(气)体管道过街。
3.4.5 栏杆扶手应符合下列规定：
　　3.4.5.1 栏杆高度不应小于1.05m。
　　3.4.5.2 栏杆应以坚固、耐久的材料制作。
3.7.2 天桥的地基与基础，应保证具有足够的强度、稳定性及耐久性。
3..9.1 天桥的墩、柱应在墩边设防撞护栏。
3.9.5 挂有无轨电车馈电线的天桥，馈电线与天桥间应有双重绝缘设施，天桥应有接地设施。
4.2.4.2 地道内的装修材料应采用阻燃材料。
4.5.1 地道通道及梯道地面设计平均亮度(照度)不得小于2.2nt(≈30lx)，应合理布设灯具，使照度均匀；地道进出口设计亮度(照度)不宜小于2.2nt(≈30lx)。